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【身边的典型】之二十三:“企业工匠”刘强

让测量成为工程建设的“灯塔”

???时间:2019-06-06?【字体:

编者按:4月27日,集团公司2019年“五一”“五四”表彰暨先进事迹报告会在上海集团公司总部机关隆重召开。集团公司党委书记、董事长张喜胜作题为《让劳与获成正比,给新时代十五局最可爱的人点赞》总结讲话,并用四个“点赞”、四个“最可爱”向获得表彰的先进表示祝贺,向企业奋斗者表示敬意。集团公司党委、集团公司工会将陆续在门户网站推送“劳动模范”、“高原骄子”、“企业工匠”等“身边的典型”事迹材料,旨在全集团上下?#20013;?#33829;造“向先进学习、向先进看齐、比学?#20064;鎩?#30340;浓厚氛围。今天刊登的是集团公司企业工匠、城建公司贵阳轨道交通2号线一期土建4标项目部测量班长刘强的先进事迹。

在工程建设的设计、施工和管理各阶段中进行测量工作的理论、方法和技术,称为“工程测量”。按工程建设的进行程序,工程测量可分为规划设计阶段的测量,施工兴建阶段的测量和竣工后的运营管理阶段的测量。可?#36816;擔?#27979;量是工程建设的“灯塔”。

他叫刘强,现任中铁十五局集团城建公司贵阳轨道交通2号线一期土建4标项目测量班长,是“灯塔”的守护人。2008年入职至今他已从事测量工作十余年,每天穿着雨鞋往返于工地和项目部之间,在他的脸上,你或许能看到一份坚定、一份成熟。

埋头干、不服输

从中铁十五局技校工程测量专业毕业,刘强职业生涯中的前三年几乎是在扶棱镜杆中度过的,但这丝毫没有动摇过他的决心——在工程测量这条路上“一条道走到黑”。谈起第一次独立放线时的情形,他总觉得又好笑又惭愧:“一个多小时,没有放对一个点,除?#36865;?#20276;的抱怨,连施工队的工人都在笑话?#25671;保?#35828;到这里,他无奈的笑着摇了摇头。“不过,我是个不服输的人,越是如此,越是激发了我一定要干好工作的决心。经历那次失败的放线之后,我静心?#27492;迹?#36890;过问师傅、问同事,打破砂锅问到?#35828;祝?#26597;百度、看书籍,不断学习测量知识,逼着自己把测量工作的每一个细节弄明白。很快我就认识到,没有什么可以阻止梦想生长,只要肯学、肯钻?#23567;?#32943;尝试、不逃避,就没什么可怕的。”

来到贵阳地铁2号线项目后,面对全新的南方CASS(计算土方量)、科?#28783;讲?#31561;工程软件,他同样没有认怂,不分昼夜、废寝忘食的守着电脑研究,终于熟?#27675;?#25569;,成为了软件操作上的高手。他当起?#35828;?#24072;,有了自己的一?#21644;?#24351;,他会将自己所掌握的专业知识倾囊相授。他说:“我不会管什么‘教会徒弟饿死师傅’,让更多的人加入我们测量精英团队,是企业的财富,更是我们所有测量人的荣光。”

的确,测量工作又苦又累,并且在职业发展上看起?#27492;?#20046;没有其他岗位那么畅通,比?#20808;?#26131;触碰“天花板?#20445;?#23545;此,刘强很坚定:“既然选择了,就一定不后悔。我一直都有个愿望,希望我干测量干到退休,毕竟,什么工作都要有人去做。”

?#20154;?#36719;、行却坚

因为对待工作认真负责,总是冲在攻坚?#22235;?#30340;第一线,同事们习惯称刘强为“拼命三郎?#20445;?#21487;“拼命三郎”也有腿软的时候。为使隧道地面与地下建立统一的坐标体系和高程基?#36857;?#38656;要进行联系测量,这项工作要将测量仪器悬空架设在深25m的竖井口。站在悬空25米高仅容站下一个人的?#27490;?#26550;上,谁站久了都会头?#25991;?#30505;、双腿发软,更何况还要架设棱镜。平时,在平地上完成这项工作需要几分钟,而这一次,他花了半个小时。不停的调平对中、不停旋转90度检验对中情况,熟悉测量的人们明?#31069;?#36825;项工作需要注意力高度集中,不能有任何轻微乃至一丝一毫的震动,“说不怕那是假的,?#26377;?#21040;大,真没有因为啥事腿软过,但是那一次,从?#27490;?#26550;上下来之后,我的腿一下子就软了。”在他的意?#29420;錚?#33258;己作为测量队中的“老大哥?#20445;?#29615;境?#35762;?#30340;地方、危险越大的地方,?#21483;?#35201;他以身作则,带头冲在前面。

新领域、善作为

施工中,对于测量精度的要求是非常高的,尤其是地铁隧道测量,对于之?#25353;?#26410;涉猎过地铁测量的刘强来说,他并不为?#36873;?#20026;了让贵阳地铁2号线项目隧道按照设计线路掘进,每隔两三个月他就会带领自己的测量团队,在不影响施工进度的情况下白天测地面的控制网,晚上测量洞内的控制网,数据?#35762;?#39564;算、严密评差,为隧道建立?#21496;?#24230;极高双导线网,用“灯塔”照亮了隧道深处,确保了隧道施工进度。

经过三年的不懈努力,贵阳地铁2号线在2019年1月顺利贯通,最大贯通误差为△X=2cm;△Y=1cm;△H=1.5cm。这些数据化作亮眼的业绩,为刘强在地铁隧道测量工作中交上了一份令自己、令项目、令业主、令企业满意的答卷。


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中铁十五局集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵第五、六师合编后的第五师,1984年1月奉国务院、中央军委命令集体转业并...[详细]
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